席尔瓦绿色燃料公司正计划利用林业生产的剩余废弃物生产第二代生物柴油.
生物燃料:利用森林来填满油箱
森林作业的残余废弃物可以成为先进的规模化生产的可持续原料, 第二代生物燃料. 其目的是大幅减少重型运输和运输的温室气体排放, 可能, 在航空领域.
我是地狱女神是Silva Green Fuel的总经理.
The electrification of society has accelerated; the number of electric vehicles on the road in 挪威 and other countries has grown impressively. 首批电动渡轮已经下水, 第一架装有电动机的飞机已经起飞, 在许多城市,电动公交车早已成为一种常见的景象. 氢动力汽车和船也越来越多地出现在气候辩论中.
那么,mg线上电子游戏为什么需要生物燃料呢?
Silva Green Fuel公司由Statkraft和瑞典森林工业合作社Södra于2015年成立,其前提是还需要除电力和氢以外的解决方案来减少运输部门对环境的影响, 哪个国家的温室气体排放量约占全球的三分之一.
人们认识到,在未来的许多年里,内燃机将需要液体燃料, 但是为什么他们只能使用化石燃料和柴油呢? 解决方案是先进的生物燃料..
几年来, 席尔瓦绿色燃料公司一直在准备在维肯县阿斯克市的托夫特全面生产第二代生物燃料. 原料是林业作业和木材加工的残余废弃物.e. 刷,树枝和原木,否则是没有用的.
“用基于可再生原料的生物燃料取代运输部门的化石燃料,将对减少气候排放做出重大贡献. 生物油也可以作为其他工业过程的替代品. mg线上电子游戏经常收到关于何时可以开始交货的询问, 化学工业也是如此,我是地狱女神说, 席尔瓦绿色燃料公司首席执行官.
席尔瓦绿色燃料公司的所有者相信,托夫特未来将成为先进生物燃料的技术中心. 2023年初, 在位于胡鲁姆兰代岛南端的老工业基地的演示设施中,测试正在全面展开. 投资全面生产设施的决定可能会在2024年做出.
更环保的内燃机
燃料箱里有生物燃料,内燃机仍然会释放一氧化碳2,但它不会是化石CO2.
“气候问题的核心是石油等化石能源向大气中添加了新的碳, 天然气和煤炭. 相比之下, 产自, 例如, 林业作业的残余物质, 会成为自然生命周期的一部分吗,我是地狱女神指出.
今天,化石燃料按政府当局设定的比例添加到生物燃料中. 挪威规定,到2023年,道路交通燃料销售商必须确保17%的燃料(按体积计算)是生物燃料. 此外,12。.5%必须是先进的第二代生物燃料.
“生物燃料的生产并不能取代化石燃料, 但这是实现mg线上电子游戏的气候目标所必需的几种手段之一,Hellebust说道,并继续说道:
“最初的目标是利用400万立方米林业作业的剩余材料生产大约6亿升生物燃料. 这将带来约1%的减排.500万吨二氧化碳2 每年, 这相当于挪威全国温室气体减排目标的7%.
可再生的森林
第一代生物燃料的生产一直受到批评,因为所使用的植物性原材料通常可以用于食品, 直接或以替代方式使用农业用地. 此外, 以棕榈油为基础生产生物燃料受到批评,因为它可能导致拥有宝贵雨林的地区遭到森林砍伐.
因此,有必要能够生产更多可持续的生物燃料. 主要区别在于先进, 第二代生物燃料是从其他类型生产的残留物和废物中回收的, 例如屠宰场废物和林业作业和木材加工的残余材料.
“挪威不会仅仅为了生产生物燃料而砍伐一棵树. 这都是关于使用分支, 刷, 枯死的树木和不能用于其他用途的剩余材料,Hellebust说.
只要林业作业以可持续的方式进行, 森林是一种可再生资源, 席尔瓦绿色燃料公司的首席执行官说.
当然,可持续的林业经营包括砍伐后的再植, 但可持续林业也涉及砍伐. 重要的是要把森林削薄,这样剩下的树木才能有最好的生长条件. 如果森林所有者不砍伐成熟的树木, 哪些可以在锯木厂、纸浆厂或造纸厂进一步加工, 它们会死亡、腐烂并释放出温室气体甲烷和二氧化碳2 不管怎么说,如果没有在更大的生命周期中被社会利用.
“锯材是森林中最有价值的产品, 而纸浆木则用于碎木和纤维素. 所有质量低于纸浆木材的能源木材都是mg线上电子游戏在席尔瓦绿色燃料公司生产生物燃料的原材料,Hellebust说,并补充道:
“通过这种方式,森林在几个层面上都是可再生资源. mg线上电子游戏的目标是利用从林业经营的一切资源."
挪威不会仅仅为了生产生物燃料而砍伐一棵树. 这一切都是关于使用树枝和刷子, 枯死的树木和不能用于其他用途的剩余材料.
第二代生物燃料
-
先进的生物燃料(第二代)是从工业残留物和废物中生产出来的, 比如森林工业. 不像第一代生物燃料, 它们不是由可用于生产食品或动物饲料的原材料生产的.
-
旧的和新的第二代生物燃料是有区别的, 分别以液化木和实木为基础. 前者被称为HVO(氢化植物油),目前在市场上有售, 而从实木中生产的生物燃料正在开发中.
-
欧盟可再生能源指令(EU Renewable Energy Directive)为生物燃料设定了可持续性标准,并要求提供相关文件,证明这种燃料的温室气体排放量至少比汽油和柴油少50%. 生物燃料也不应该以碳含量高的原材料为基础,也不应该在生物多样性高的土地上种植. 这不适用于来自其他生产的废物或残留物的原材料.
资料来源:挪威环境署
突破性技术
在阿斯克县的托夫特, 席尔瓦绿色燃料公司建立了一个示范工厂,以测试利用林业作业的剩余材料生产第二代生物燃料的新技术. 目标是生产主要用于重型运输的生物燃料.
从有机材料到生物柴油的转化过程是独一无二的, 而且从未在试点阶段之后扩大规模.
这项技术被称为水热液化. 木屑被磨碎,与水混合成粥状. 然后将“粥”暴露在高压和高温下,转化为油.
从原则上讲,给世界带来化石石油的过程被重新创造了出来. 经过数百万年, 从恐龙到老树,所有的东西都变成了石油,因为有机物长期暴露在高压下. 这项新技术在20分钟内完成了这个过程. 然后必须精炼石油,以便与其他燃料混合.
“今天挪威生物量的增长远远大于砍伐. 利用这种可再生的自然资源为当地创造价值和生产燃料,将是对运输部门脱碳的可持续和重要贡献,席尔瓦绿色燃料公司的首席执行官说, 我是地狱女神.
绿色工作
除了减少运输部门的温室气体排放, Tofte的生物燃料生产将产生积极的溢出效应,创造更多的绿色就业机会. 一个完整的工厂可以雇佣50到100人. 生物燃料生产还可以提高林业业务的盈利能力.
作为可能的全面生产设施的准备工作的一部分, 席尔瓦绿色燃料公司决定在2022年圣诞节前招聘16名新员工. 人们对这些职位兴趣浓厚,在400名申请者中有许多优秀的候选人可供选择. 许多申请者表示,他们对绿色转型和接触新事物的机会很感兴趣. 几位来自石油行业的求职者表示,他们更愿意从事可再生能源而不是化石能源的工作.
“托夫特的设施是世界上唯一的此类设施. 令人欣慰的是,有这么多人认为这是一个利用令人兴奋的新技术参与绿色转型的机会,这种技术有助于减少气候排放, 同时也在阿斯克市创造了新的产业,Hellebust说.
“最初, mg线上电子游戏正在考虑挪威和瑞典的生产, 但全球也存在重大机遇. 生物燃料的优势在于,基础设施已经以现有车辆和现有分销网络的形式到位. 这降低了使用燃料的门槛,而且效果会很快显现. 还有电气化和氢, 第二代生物燃料可以促进运输部门更快地实现绿色转型."
席尔瓦绿色燃料公司
-
Statkraft持股51%,Södra持股49%.
-
成立于2015年,旨在建立基于林业作业剩余废物的先进生物燃料的未来商业生产.
-
示范设施于2021年在阿斯克市的托夫特完成.
-
如果一个完整的商业设施的建设被批准, 一个工厂的生产可以使运输部门每年的碳排放量减少250个,000-375,000吨一氧化碳2.